Vaikka meillä merkki pysyikin samana, mallissa on pieniä muutoksia, jotka hankaloittavat alkua. Valot toimivat hieman eri tavoin kuin vanhassa, samoin pyyhkijät ja ilmastoinninkin vipstaakit ovat erilaiset.
Itsekin siis tarkastelee asioita hieman tarkemmin ja kriittisemmin, kuin uusin silmin. Ja huomasinpa seuraavan:
Niin, siinä on automme nopeusmittari. Mitä tässä sitten muka on vikana? Vauhtikin on nollassa kuten kuvaushetkellä on järkevää olla.
Mittarissa asteikko on alussa 10 kilometrin, sitten yhtäkkiä 20 kilometrin välein. Hankalaa! Istuimenlämmittimen säätö ei aivan suoraan vaikuta ajoturvallisuuteen, mutta auton nopeus vaikuttaa.
Tajusin asian ajoreitillä, jolla nopeusrajoitus muuttuu ensin 80 km:stä 50:een, sitten 40:een ja lopulta 30:een. Tuo hitain pätkä oli jo sellaista matelua, että piti hieman vilkuilla mittariin, ettei nopeus vahingossa kohoa normaalimmalta tuntuvaan viiteenkymppiin.
Mittaristoon ei ole selvästi merkitty kohtaa, jossa asteikko yllättäen muuttuu. Viidenkympin kohta on punaisella, mutta niinpä on kolmenkympinkin pykälä.
Kuljettajan pitää siis vilkaista ajon aikana helposti kaksi kertaa nähdäkseen, oliko viisari vitosen vai täyden kympin kohdalla.
Jos siis ajan ylinopeutta, aion syyttää siitä epäselvää nopeusmittariamme. (Ei kerrota poliisille, että auto näyttää nopeuden haluttaessa myös digitaalisesti.)
0 kommenttia:
Lähetä kommentti
Kiitos aktiivisuudestasi!